2019年，是个特殊的年份。十余年前，在大连遇到一位化缘的和尚，说我很像他的师傅，预言我某岁那年会去五台山找他。当时很诧异，我没有出家的念头啊，而今到了这个特殊之年，恐怕他的预言要落空了。

其实，十余年来，新世界观的塑造，早已让我认识到修行没有必要出家，出家只适合非常少的一部分人。况且我的前世做过和尚了，今生要在尘世中修行。

今天，是新年的第一天，也是人的解读网站上线一周年之日。之所以弄个独立的网站，原因就是：自由。曾经被封过号，不晓得这个公号哪天因尺度过大而夭折，就在去年元旦上线了同名网站(rendejiedu.com)。辛辛苦苦写的文章，不希望最后尸骨无存，网站算是留个备份，有人感兴趣的话还能读得到。

过去的一年，写了75篇原创文章，得到的赞赏虽不多，不过也可以支撑网站服务器和相关维护费用，在此特别感谢每一位打赏我的朋友！

有朋友问我有何新年计划，其实并没有“宏伟大计”，顺其自然吧。在这里，我想谈谈人生的两个车道：快车道和慢车道。你可以把两者理解为: 职业VS爱好，物质VS精神，或者工作VS生活。

快车道，流动的是钱，叫做资金流，投入之后讲求回报，投资回报速度越快越好，所以称之为快车道。眼里只有钱的，追求名利，为财而死，表面活得很风光，内心却很痛苦。

慢车道，流动的是爱，叫做能量流。爱，是给予，投出后不求回报。但能量是守恒的，迟早会回报给你，哪怕不在今生而在来世，这个速度很慢，所以称之为慢车道。视金钱如粪土的人，不够入世，甚至逃进寺庙，往往更加失落。殊不知，太多的庙宇都已经被商业化承包了，就连终南山隐士的房租都涨了几十倍。

凡事要讲求平衡。人生就像一辆行驶的汽车，不可能只在一个车道上行驶，要不断在两个车道变换 。如果两个车道相隔太远，切换起来会很辛苦，人生会很疲惫，所以要平衡好两个车道。

在《公号一周年》里提到的几段历程，其实就是我在慢车道上的转换，现在选择的慢车道就是身心灵。17年开通了公号，18年上线了网站，19年希望能把《写作计划》提到的几个系列完成。然后再来个几年，能集结成书，就算是小有所成了。

人的解读，其实是个公益性项目，分享我在慢车道上的一些历程和心得，全是靠业余时间写出来的。写文章很费时间，不过以写来促进读，倒让我收获很多。

我比较擅长的是分析和系统化，你可以看出来，我写文章都是一个系列一个系列地写。这样的好处是，集中一段时间把相关主题的内容吃得透一点。

这种系统化作为一门课比较合适，但是写成公号文章有时并不讨好，对于读者可能有些乏味。比如写胡因梦系列时，取消关注的很多，毕竟不是所有的主题都让人感兴趣。之前说过，关注的朋友不要着急，就像一个茶馆，闲了再过来坐坐便是。

有个朋友问我如何营收，我说赞赏。她反问，赞赏很少啊。我笑言，嗯，钱虽不多，但结识了不少朋友。这其实是最大的价值，是一种无形的价值。比如有的朋友每篇文章都阅读，有的朋友则每篇文章都转发，还有远在瑞士、加拿大的朋友，说当我去到那里时，大门永远为我敞开。这让我感到莫大的欣慰！

欣慰我的努力没有白费，这是一种信任连接，我称之为同频共振。所以我建了个微信读者群，物以类聚，人以群分，共享连接，同频共振！

中国讲60甲子，其实经济也有个60年的周期，这就是康波理论。周期天王周金涛在《人生就是一场康波》中提及，我们正处于第5次康波的低谷，一直到2025年都是萧条阶段，人生的快车道必然会受到波及。

2019年，也许是未来十年最艰难的一年，也许只是最艰难的十年的开始。快车道越艰难，越会让人注重慢车道的修行。

有缘相聚，感恩同行！希望未来能结识更多慢车道上的伙伴！